Генератор - устройство, которое преобразовывает механическую энергию, производимую двигателем, в электрическую энергию. Генератор расположен недалеко от передней части двигателя и обеспечивает питание всех эклектропотребляющих узлов автомобиля, так же служит для заряда аккумулятора при работающем двигателе автомобиля. Вращающуюся часть генератора переменного тока называют - ротор. В генераторе переменного тока Bosch (и большинстве других) это электромагнит, который обеспечивает магнитное поле, передаваемое на статор. Напряжение передается через роторные кольца и щетки генератора. Роторные кольца представляют собой два медных кольца (реже стальных), расположенные в «хвостовой» части ротора, и вращающиеся вместе с ним. Щеточки прижимаются пружинами к роторным кольцам, но не участвуют во вращении. В их задачу входит обеспечение контакта и контроль за тем, чтобы поток равномерно передавался от стационарной (бездвижной) части генератора к вращающейся. Внешнюю часть генератора называют статором. Статор состоит из трех катушек провода, которые физически разделены между собой и изолированы друг от друга, при этом они как бы окружают ротор. Следовательно, вращение ротора происходит внутри статора, а магнитное поле, образующееся в результате этого вращения, производит электрические потоки, которые подаются через катушки статора и заряжают батарею. В автомобилях используются генераторы переменного тока, т.е. тока периодически изменяющего свое направление. Батарея, также как и остальные части автомобиля, требует постоянного тока. В этом случае необходимо преобразовать переменный ток в постоянный. В этих целях используется диодный мост, который расположен в задней части генератора. Читайте вторую часть статьи об устройстве генератора.