×

       Как известно, любую болезнь проще предупредить, чем лечить, поэтому каждый водитель, во избежание ненужных проблем, обязан реагировать на малейшие нездоровые проявления в поведении своего "железного коня". Стартер смело можно причислить к самым нагруженным потребителям электроэнергии автомобиля. Неисправности пускового электромеханического агрегата обездвиживают транспортное средство, делая невозможным запуск ДВС.

       Как известно, любую болезнь проще предупредить, чем лечить, поэтому каждый водитель, во избежание ненужных проблем, обязан реагировать на малейшие нездоровые проявления в поведении своего "железного коня". Стартер смело можно причислить к самым нагруженным потребителям электроэнергии автомобиля. Неисправности пускового электромеханического агрегата обездвиживают транспортное средство, делая невозможным запуск ДВС.

       Автомобиль ВАЗ 2109, известный отечественным автолюбителям под названием "девятка" - одна из самых популярных моделей Волжского автозавода, выпускаемая с 1988 по 2011 год. Признание в рядах автолюбителей, "девятки" получили, благодаря динамичности, надежности, управляемости и ценовой доступности. За долгую историю своего существования, ВАЗ 2109 претерпел множество изменений, выпускаясь в различных модификациях и комплектациях, поэтому, приобретая запчасти для данной модели, необходимо учитывать год выпуска.

       Стартер 2109 Рязань интересует многих владельцев легендарных "девяток". Поскольку покупка нового агрегата - удовольствие не из дешевых, большинство автолюбителей предпочитает ремонт. На автомобили ВАЗ девятой серии, устанавливались три типа стартеров, и один из них - с планетарным редуктором.

       Практика показывает, что наибольшее число поломок стартеров 2109 вызвано износом втягивающего реле. Типичный признак проблемы - отсутствие реакции электромотора на поворот ключа в замке зажигания. Убедиться в том, что причина кроется в тяговом электромагните, можно, сняв реле со стартера. В первую очередь, следует отключить АКБ и отсоединить все провода от втягивающего узла. Затем открутить оба болта крепления и извлечь механизм с пружиной и сердечником.

       Следующий этап - проверка работоспособности реле. На электромагнит устанавливается сердечник, и устройство подключается к аккумулятору. Если узел не "ожил", его придется заменить.

       Еще одной нередкой причиной выхода из строя стартера, выступает износ шестерни бендикса в результате чего, прекращается подача крутящего момента на вал ДВС. При попытке завести мотор, доносится щелчок, но стартер не срабатывает, а мотор "молчит". Бендикс не подлежит ремонту, ввиду склонности к равномерному износу всех компонентов. Таким образом, стирание или поломка зубьев муфты, свидетельствует о выработке ресурса всего механизма.

       Конструкция стартера, за многие годы, практически, не понесла изменений, однако, у моделей для "девяток" имеется некоторая отличительная особенность - наличие втулки вала, которая на современных версиях располагается в картере сцепления. Если втулка нуждается в замене, следует помнить, что ее изъятие - процедура, требующая наличия специального инструмента, позволяющего нарезать резьбу внутри детали.

       Сервис Запад Авто предлагает вернуть к "жизни" стартер 2109 Рязань, а, в случае, нецелесообразности ремонта, подобрать новый агрегат по доступной цене.